Économie en Guadeloupe: Offre de dernière minute pour sauver XL Airways

XL Airways. Rejet de la seule offre de reprise

XL Airways : la décision de justice sera finalement connue en fin de semaine

Le tribunal de commerce de Bobigny (Seine-Saint-Denis) a décidé, ce vendredi, de placer le transporteur XL Airways en liquidation judiciaire.

Le 27 septembre, Aigle Azur, spécialisée dans la desserte du bassin méditerranéen et de l'Algérie, avait dû mettre la clé sous la porte faute de solution de reprise suffisamment solide pour cette compagnie créée en 1946 et qui employait 1.150 salariés, rappelle l'agence. "XL AIRWAYS se voit malheureusement dans l'obligation de suspendre tous ses vols à compter du 30 septembre 2019 à 15H00 locale Paris jusqu'au lundi 7 octobre inclus", indiquait encore la compagnie sur son site internet, vendredi à 14h30.

Aucune information n'a filtré pour le moment sur le nombre de salariés qu'il reprendrait sur les 570 que compte la compagnie low cost.

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L'homme d'affaires a déjà échoué, le mois dernier, à reprendre le contrôle d'Aigle Azur.

XL Airways a fait l'objet de "plusieurs marques d'intérêt appuyées", avait indiqué samedi, date limite du dépôt des offres, son avocat Laurent Coltret, soulignant toutefois qu'elles se heurtaient à des problèmes de financement. Ces informations semblent d'autant plus crédibles que Gérard Houa est apparu peu après 16h30 au tribunal de Bobigny.

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C'est Gérard Houa, qui était actionnaire minoritaire d'Aigle Azur via sa société Lu Azur, qui avait déposé la seule offre examinée mercredi par le tribunal.

Dans l'hypothèse où son offre serait cette fois retenue, Gérard Houa a d'ores et déjà annoncé qu'il supprimerait les liaisons avec la République dominicaine, les Antilles et la Réunion, qui sont selon lui déficitaires. "Quelques dents grincent." L'offre ne nous semble pas apporter toutes les garanties nécessaires", lance Laurent Magnin à ses troupes.

Rescapée de la faillite du groupe britannique XL Leisure en 2008, XL Airways France avait réussi à survivre pendant dix ans sans actionnaire, à la suite d'une action en justice engagée par Laurent Magnin pour récupérer, au nom de l'entreprise, 100 % de ses actions. Il avait proposé "30 millions d'euros" pour la reprise de la compagnie à bas coût et prévoyait de conserver près de la moitié des effectifs.

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