Les ponts de France sont-ils en bon état — Drame de Gênes

Les ponts de France sont-ils en bon état — Drame de Gênes

Les ponts de France sont-ils en bon état — Drame de Gênes

Le rapport sénatorial évoqué plus haut faisait peu ou prou la même observation, soulignant en particulier "la baisse des crédits attribués à l'exploitation et à l'entretien du réseau routier national", passés de 760 millions d'euros en 2009 à 663 millions en 2015.

La question de l'entretien des ponts se pose en Italie, mais également chez nous.

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Après l'effondrement du viaduc de Gênes, où au moins 39 personnes, dont quatre Français, ont perdu la vie, un rapport d'audit commandé en mai dernier par le gouvernement faisant état du réseau routier français, relance les interrogations sur la bonne " forme " de nos ponts. Cela concernerait donc 840 ponts, sur 12 000. Un constat inquiétant. D'autant que le document révèle qu'en moyenne, un pont "n'est réparé que 22 ans après l'apparition des premières dégradations". L'incident n'a pas fait de victime mais il a généré des difficultés de circulation. "Ce réseau représente pourtant l'une des infrastructures les plus empruntées au quotidien par les Français et l'un des maillons névralgiques du système de transport du pays".

Du côté du réseau national concédé, il faut compter environ 9000 ponts exploités sur les autoroutes par 23 sociétés concessionnaires ou exploitantes. La route est suspendue par des câbles, eux-mêmes fixés à des pylônes, comme le viaduc de Millau ou le pont de Normandie.

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Beaucoup moins marginaux mais plus discrets, la plupart des ponts sont donc gérés par les départements et les communes. Pour déterminer les ponts "présentant à terme un risque d'effondrement", le ministère a fait appel à deux cabinets d'audit suisses, ayant analysé les notes et compte-rendus des dernières visites annuelles des 12 000 structures gérées par l'Etat français. "Si l'on voulait connaître spécifiquement les ponts concernés, il faudrait analyser cette immense base de données et croiser une multitude d'éléments", explique le ministère. La ministre a rappelé sa volonté de présenter "à la rentrée" une loi de programmation des infrastructures. Le texte est susceptible de comporter des mesures pour allouer aux collectivités de nouvelles ressources pour la maintenance de leurs routes. Selon la ministre, un plan de "sauvegarde des routes nationales", évalué à un milliard d'euros par an, visant à rénover d'urgence les chaussées et les ouvrages d'art devrait également être lancé. En un an, il a augmenté de 100 millions d'euros, pour atteindre 800 millions d'euros en 2018. "Notre souhait est d'augmenter nettement ce budget, et cette décision sera discutée et débattue au Parlement à l'automne", promet le ministère des Transports.

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